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  • 买火车票有哪些实用小技巧?
  • 日期:2016-12-22   点击:   作者:admin   来源:未知   字体:[ ]
  • 本人是火车爱好者。从12306上线元年至今帮同学、同学的同学、朋友、朋友的朋友,家人买火车票,寒暑假黄金周各种热门车次热门线路,总数已超千张,家里的ip曾经被当成黄牛封掉,不能上12306。期间无论硬座、硬卧。有时虽然很艰难,但没有失过手是真的。
  • 这是用来倒票的账号,因为一个账号一天只能取消三次订票所以需要很多账号。
这是联系人,几乎每个账号都是这么多。

本文针对的是热门车次高峰时段最难买的票。

本文推荐并且以网络订票为例。


1.最简单有效:提前准时守票。

根据各个车站放票时间,准时在电脑前守候。无论多热门的车硬座一定能买到,卧铺买到的概率也很大。

具体方法是:提前2-3分钟登陆网站后,查询要买的车次,这时候网页显示余票信息显示“*”,预定一栏显示几点起售。这时候不用刷新网页,不停地点查询,时间一到就可以买了。


2.买区间票

铁道部的售票政策是每个车站分配票额区间限售,当然这是没有告诉我们的。


(1)分配票额一辆车有1000张票,根据途径的车站客流情况,会给每站分配一定数量的车票。假设长春到西安的K128有400个卧铺,给长春分配200张票,给沈阳分配200张。现在长春的票售罄,而系统是死的,它不会把沈阳多余的票额分配给长春,直到打破限售(最后再解释)


(2)区间限售:分两种,一种叫以近限售:T56从宝鸡→北京西,途径西安。西安到北京西的车已经很多,宝鸡只有T56去北京。为了保证宝鸡乘客的购票,T56在西安站几乎不卖票或者只卖很少的票。

另一种情况叫以远限售不卖离始发站比较近的短、中途票。如成都→北京西的T8,你想买成都-延安之前的票都难于上青天。

票额分配和区间限售两者在本质上是联系的,利用好他们的关系才能买到票。


3.买比目的地更远的站,提前下车

比如嘉兴到西安的T112,当查询没票时,试试这辆车比西安更远的站,比如嘉兴到宝鸡,贵不了几块,往往有惊喜。


4.从乘车站之后的一两站买票

比如『长春→西安K128』,查询无票。该车『长春』之后第一站是『公主岭』,根据票额分配原则查询『公主岭→西安』,果然有两张卧铺。买票成功。


PS:但是这样产生了新问题:要持『公主岭→西安』的车票在『长春』乘车。

有两种办法:(1)由于购票实名制,不能买同一车次两张票。所以查询时刻表,买一张离长春最近的短途车票。比如K128发车时间12:24,1489次绿皮12:07发车,买一张1407最便宜的车票当站台票用。车站的检票比列车严,只要进了站,列车的检票员会让你上车的。你有后续的票,上不了车他要担责任的。

(2)用护照、户口本等其他有效证件去窗口买一张『长春→公主岭』,就绕过实名制了。


5.从乘车站之前的一两站买票。(用来对付区间限售)

宝鸡北京西T56,西安站无票。如上所述,不是真的没票,是不卖。怎么办,买『西安前一站:咸阳北京西』。而且票价差不多。


PS:怎么找限售区间?淡季时按照列车时刻表在12306上一站一站搜。

比如西宁西到青岛T374.经过:西宁西-海石湾-兰州-定西-陇西-天水-宝鸡-西安.....搜索发现西宁西,海石湾连硬卧都有,到了兰州,硬座却显示没票。很显然限售区间就在海石湾。这是同一天搜索该次车的余票情况:


6.等待打破限售

车站会为领导、紧急情况预留一定量车票。但为了在开车前把票全部卖完,开车前一天中午12时和晚上6时,以及开车前3天的晚上7时,往往发售部分剩余车票。

如下图是8.4查询8.5日西安→北京的余票6:37分和6:40分的截图,毫无疑问,每趟车预留4张软卧,7-10张硬卧是老规矩了。这么多票只能是一次性系统放出来的。


7、曲线乘车

对长途路线、车次偏少的情况,可以选择转乘。安排的合理时间还比乘直达车快。

比如西安→哈尔滨。如果坐直达车K546,车票热门时段非常难买,一共要近34个小时。而如果先坐T232(12h),再坐泰州到哈尔滨的T157(10.5h)。算上倒车时间一共才25小时,省了将近10个小时票也好买多了。


查询技巧推荐一个软件:极品时刻表.不是打广告,用过的人都知道...


8.死等

如果以上办法还是没买到票,就只有终极武器了-死等。等什么?

(1).等放票

车票从来就不是一次放完的。比如『厦门→西安』的K244。提前20天查询余票,从10天到20天后的票,每天的车都显示硬座余票为400张左右。该次车的编组信息如下:

K241/2/3/4 西安-厦门 西局西段DC600V25G 西安客运段厦韩车队

西开机后UZ+7YZ欠1+CA+RW+7YW+XL
(UZ=邮政车 YZ=硬座车 CA=餐车 RW=软卧 YW=硬卧 XL=行李)

车底是红皮YW25G,也就是硬座车定员118人,硬卧车定员66人。
也就是一共7节硬座118*7=826个座位,7节硬卧66*7=462个铺位。但是咱们看余票情况:

硬卧在放票的第一天只有227张,约占总票额的一半左右。而硬座几乎每天都维持在400张。
说明:
票源不唯一:票源是分开的,一部分给车站、代售点、电话售票,但是网络占了一半以上。
放票不是一次放完:从一开始就预留了很大一部分的票,慢慢放。

(2).等退票

一趟列车能载1500人左右,我们上学的时候哪天全校没有一个迟到的学生才叫奇怪。按照概率总有人因为急事退票,如果在开车前一天晚上守在网上等。等上3-4个小时,不论是硬卧还是硬座,不算多,买一张是几乎绝对没有问题的

本人亲测两次成功在西安-哈尔滨K546,暑假开学前热门时段晚上抢到第二天发车卧铺一张。国庆最后一天抢到第二天的K174青岛-西安硬座。到现在为止,不论多热的时间,多热的车次,还米有失败过。。

要点是手一定要快,因为很可能不止你一个人在等。刚刷出来票一定要以迅雷不及掩耳盗铃之势去抢,不信晚上30秒票可能就没了。


(3).等隔夜退票

12306系统23:00关闭,23:00以后退的票一般不会有人半夜跑到火车站抢,所以早上7:00系统开放的瞬间,去抢吧,少年。


9.其他情况

(1)买到站票怎么办?

买到站票的,也别怕。在紧邻餐车的第一节硬座车厢上,有两个残疾人预留座位是不售票的。分别是117号和118号座位,这样的车在车厢外门上画了一个残疾人轮椅标志。坐上去,保证不会有人拿着票让你起来。有些车还有残疾人预留卧铺,如果没有残疾人乘车,还可以第一时间补票睡觉去。但是真正有残疾人坐车就不要占人家座位啦。

(2).取票

在自动取票机取票,不收取票费。


(3).取学生票

其实取学生票是一个很有弹性的东西。虽然各种规定在那摆着,但是毕竟决定给不给你取的是工作人员个人。新客站(动车站)比老客站好取,主要还是工作量少,环境好人心情也好吧。大体上在你的乘车区间内的车站之间坐车,都可以取。遇到不给你取的只要再换两个窗口,多给叔叔阿姨说点好话,告诉他没买到票要转乘。他们还是很体谅学生的。甚至有的工作人员太忙了连学生证都不翻,不盖章不刷磁条就给你取。


必须介绍怎么买下铺了。其实狠简单粗暴:有3-5个账号,每个账号注册几个人去刷,刷到上铺中铺就占住不支付。刷到下铺就买。好吧,真心不如去窗口告诉阿姨我要下铺,你们吐槽我吧。